[김대호의 경제읽기] 11년 만에 다시 기업 회생 신청…쌍용차 운명은?<br /><br /><br />쌍용차가 11년만에 또 한 번 기업회생절차를 신청했습니다.<br /><br />앞으로 3개월간 최대한 회생절차를 미뤄보겠다는 계획이지만 실적 부진은 이어지고, 투자자는 못 찾고 있어 쉽지는 않아 보이는데요.<br /><br />쌍용차 상황 짚어봅니다.<br /><br />한국은행이 코로나19 사태 이후 자산 가치는 급등하는데 실물 경제가 회복하지 못하는 상황이 계속되면 금융 시스템 건전성까지 위험해질 수 있다고 경고했습니다.<br /><br />과거 금융위기와 비교해 현상황이 어떤지 짚어보겠습니다.<br /><br />좀 더 자세한 내용 김대호의 경제읽기에서 살펴보겠습니다.<br /><br />오늘도 김대호 박사 나오셨습니다.<br /><br /> 쌍용차가 11년 만에 다시 법원에 기업회생절차를 신청했습니다. 만기가 된 산업은행의 대출금 900억 원 등 천억 원이 넘는 은행 대출금을 갚지 못했기 때문인데 구체적인 경영상황, 어떤 상태인가요?<br /><br /> 산업은행은 아시아나 항공때와 달리 쌍용차 지원에 나서지 않는 모습인데요. 특별한 이유가 있을까요?<br /><br /> 쌍용차는 현재 자율 구조조정 지원 프로그램인 ARS 적용도 함께 신청한 상태라는데 어떤 프로그램인가요? 쌍용차의 유동성 문제 해결에 도움이 될 수 있을까요?<br /><br /> 협력업체의 줄도산을 막기 위해 정부에서는 지원반을 운영하기로 했는데 충격을 줄일 수 있을까요? 만약 쌍용차가 정식 기업회생 절차에 들어가게 될 경우 사회·경제에 어느정도 여파가 있을까요?<br /><br /> 결국 기사회생을 위해 쌍용차에선 석 달 안에 새로운 투자자를 찾아야 하는 상황인데요. 현시점에서 새 주인 찾기 가능하다 보시나요? 쌍용차의 미래, 어떻게 전망하시나요?<br /><br /> 코로나19 여파로 실물경제가 부진한 것과 달리 주식과 부동산 가격이 치솟는 등 자산시장은 과열된 모습을 보이고 있습니다. 한은에서는 성장 불균형이 과거 외환위기나 글로벌 금융위기 때보다 더 심하고 광범위하다 평가하며 이런 상황이 계속되면 금융시스템 건전성이 위험해진다고 경고하고 있는데요. 현재 상황 어떻게 진단하고 계신가요?<br /><br /> 최악의 시나리오를 가정한 상황이지만 한은에서는 괴리가 계속될 경우 실업 확산, 주식·부동산 가격 하락까지 이어질 수 있다 경고에 나섰는데 현실화 될 가능성이 있을까요? 일각에선 지금까지 한국 주식시장이 저평가되어 있었기 때문에 크게 우려하지 않아도 된다고 주장하던데요?<br /><br /> 시장에선 저금리 추세로 인해 늘어난 유동성과 달러 약세를 근거로 들며 내년 증시의 추가 상승을 점치고 있습니다. 내년 증시는 어떻게 전망하시나요?<br /><br />연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23<br /><br />(끝)<br /><br />
